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yobo体育 （JTEKT）借鉴以往开发滚珠轮毂单元（B-HUB）的低扭矩、耐磨损技术，成功开发了新型圆锥滚子轮毂单元（T-HUB）。

T-HUB通常用于皮卡、全尺寸SUV等大型车。相较于以往产品，新开发品大幅降低扭矩，为减少油耗做出了贡献，此外还大幅提高了在寒冷地区车辆运输时的耐磨损性。（参考：低转距•高耐磨橡胶损滚珠轮毂第一单元介绍一下）

这一款T-HUB被记入LFT*物料种类设备物料设备，以后的将朝向亚洲组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。买家推行该物料设备。

*“LFT”是Low Friction Torque的统称，为JTEKT CORPORATION的申请注册公司商标。

1.  特点

  ①  超低扭矩化

     （开发要点）
      

      （效果）
       与以往标准品的低扭矩T-HUB相比，扭矩降低40%。
       车辆四轮全部搭载使用后，油耗降低0.5%。

  ②  提高在寒冷地区车辆运输时的耐磨损性

       （开发要点）
🀅        轴承部位的润滑脂使用了耐低温添加剂，并提高了基础油的耐低温性

       （效果）
       火车运输车辆时产生的振动所导致的HUB滚道面磨损能够降低40%（特别是在俄罗斯、北欧等严寒地区）

2.  详细说明

轮毂单元（简称：HUB），是支撑汽车车轮的轴承。

因为氛围认知的从而提高，中国地市区都还在提升二手车油耗、CO2摆放的禁止，各个整体车身客户也响应地确立了严格执行的油耗最终目标。之前以乘小二租车侧重于的油耗禁止，近期逐渐提升来到皮卡、全长宽高SUV等超大型车。 很大型车的HUB，为了楼板承重很大，滚动式体在使用的是圆锥体滚子而是不球。yobo体育 闭眼于这一项，凭借调低T-HUB的发动机功率，完成调低油耗的感觉。

（低扭矩化）
𓂃 HUB由“保持车轮平滑旋转的轴承”和“防止溅在车轮上的泥水渗透进轴承内部的油封”构成。其扭矩损失主要源于“①轴承的滚动阻力”和“②油封的滑动阻力”这两个部分。

所报的运用在T-HUB上的低转矩技木，体制圈档边和滚子接触性方面的形状图片、低质度使用修改，并体制表圈燕尾导轨面使用了非常规的凸面激光加工，以此大大减少了轴承型号的翻滚摩擦力。 此项激发新的T-HUB，以便进一部降底压力，选用了为B-HUB激发的低消费黏性防锈水脂，并来考虑运用氛围，对基本油、稠化剂、移除剂做了进行调节，激发出了新工序的防锈水脂。 凡此种种，油封大部分除此之外低最大力矩双轴上唇型密封本身，还选取了相辅相成嘴部不必要的油膜性状和低最大力矩化的超高黏性基础框架油的油封专业防锈脂。

结果综合这些效果，T-HUB扭矩较以往降低了40%。

（耐磨损性）
🍃 在俄罗斯、北欧等严寒地区，使用火车运送车辆时，经过铁轨接缝处产生的振动会对HUB的滚道面产生磨损。

本开发品，其轴承部位的润滑脂使用了适用于低温环境的添加剂，并提升了基础油的耐低温性，能够提高HUB的耐磨损性能，相比以往产品能够降低40%的磨损量。

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